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老司机分享高速行车逢三必进原则及背后科学依据

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那些经验老道的司机都讲“逢三必进”，这绝对不是随便说说而已，而是凭借里程以及教训所换来的能保命的法则，今天咱们就把它详细剖析一下，来谈谈它究竟有多么重要。

什么是逢三必进

“逢三必进”所指的是，在高速上驾车时，路过了两个服务区却都没有停车，当到达第三个服务区的时候，最好进去休息一会儿。国内的服务区大概相隔50公里就有一个，经过三个服务区意味着差不多连续行驶了150公里。按照时速100公里来计算，这已经驾车行驶了一个半小时，恰好到了人开始产生疲劳的临界点。

这并非那种死板固定的规则，而是经由对人体生理状况以及道路设计情况进行归纳总结而得出的经验，它会对你发出提示，在你切实感觉到疲惫之前就主动去进行休息，将安全方面存在的隐患预先排除掉。

对抗疲劳的科学依据

于高速之上长时间驾车，景致单一无趣，车内安稳宁谧，头脑极易步入迟缓之态。持续驾车约一个半小时之际，注意力便悄然下滑，反应速率变缓，然而自身常常难以察觉。直至哈欠连连、眼皮打架时才念头休憩，实则已然迟矣。

赶在疲劳真影响你之前下车活动几分钟，这就是“逢三必进”。哪怕仅仅上个厕所、伸个懒腰，血液流通了，大脑供氧量足了，接下来路程就能保持清醒。这十几分钟休息，效果远比你硬撑一小时好得多。

法规背后的安全底线

交通法规有着明确规定，连续开车要是超过4小时不休息，那是要被扣分罚款的。这可是法律划出的红线，然而“逢三必进”就相当于主动把这条红线大大地往前移动了一截。按照每150公里休息一次的节奏，你根本没办法开到4小时就已经休息过了。

仅仅守法只是处于底线的表现，而对自身负责才是提出的更高层次要求。那些主动进行休息的人，当在道路上遭遇突发状况的时候，其反应会更为迅速，判断会更为准确，如此一来出事的概率自然而然就会低出许多。

车辆也需要喘口气

人处于疲惫状态之际的时候车辆同样正在持续承受着压力，发动机长时间维持高负荷运转从而致使温度不断地持续上升，冷却系统所承受的负担极为之重，将车辆停车熄火十几分钟可以使得发动机涡轮增压这些相关部件能够好好地充分散散热，进而有效避免因过热而出现系统故障。

轮胎，那可是绝对不能被忽视的。高速行驶过程当中产生了摩擦，使得轮胎热度急剧高涨，伴随着，橡胶质地变得柔软起来，爆胎的风险也就随之不断增加了。当车辆进入服务区之后把车停下，然后用手背去感受一下轮胎的温度状况，再查看一下轮胎有没有出现鼓包或者扎钉子的情况，这样的一种习惯能够助力你提前察觉到那些可能出现的大问题。

调整心态稳定情绪

在长时间处于封闭状态的车厢里头，一直盯着道路，人是极易变得烦躁或者麻木的。在这样的时候，要是碰到堵车这种情况或者遭遇被别车的状况，就很容易导致没法控制情绪进而开斗气车。进入服务区，更换一个环境，走上一走，呼吸一些新鲜的空气，如此便能在一定程度上把心里头的烦躁给压制下去。

等上几分钟再去上车，心态会变得平和许多，碰到乱变道的情况也不会那般容易生气，处于慢车状态时也能够静心等待，这种稳定的情绪本身就是安全驾驶的一部分。

和让速不让道互补

“遇三即入”属主动防范之举，另有一条“宁让速勿让道”是针对突发状况的应对之道。于高速途中碰到前方车辆骤然急刹或者旁边车辆强行插进队伍，首要反应应当是踩踏刹车以降低速度，与此同时紧紧握住方向盘，千万不可大力转动方向去躲避标点符号。

降低速度，即便撞上去那也是正面碰撞，其安全系数是很高的。猛地转动方向，极容易失去控制而翻车，又或者会撞到旁边车道的车辆。预防疲劳以及正确应对突发状况，把这两条合并起来才算是完整的高速安全观念。

开过十几年高速，我最深的感受便是：安全抵达并非取决于技术有多精湛，而是依赖于习惯有多良好。“逢三必进”此行径，你是否已然养成了呢？欢迎于评论区交流你的休息习惯，若觉有益切莫忘记点个赞，并分享予更多友人。

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