山东的党政机关起到带头作用，买车的时候会先去看新能源汽车！将来政府的公务用车，不管是机要通信方面的车辆，还是执勤执法方面的车辆，都会优先去选择新能源汽车。这样一项硬性规定，不单单是为了节省油钱，更是给老百姓在买车这件事上树立了一个榜样——政府都敢于大量使用新能源汽车，你难道还会害怕充电不方便吗？
公务用车绿色化时间表明确
山东省政府办公厅于近日印发实施意见，此项意见将给各级党政机关换装“绿色心脏”。该意见明确要求，自2014年后，像青岛等同级别的示范城市里，政府机关所需要购置的新能源车占以当年更新总量的比例不得少于30%。此比例并非只是形式上的存在，往后每一年都必将持续上升，直至完全实现全面普及状况。
并非只是示范城市，省级机关需跟进，其他市级机关同样要跟上节奏，2014年比例不得低于10%，2015年跳升至20%，到2016年便要达到30%，如此这般的阶梯式目标，使得各单位采购存在依据可循，并且迫使车企供应更多适配公务场景的车型。
黄标车报废迎来新能源接棒
那些排放着黑烟的黄标车辆，对于整个山东而言愈发快速地迈向告别历史舞台的进程。实施意见清晰表明，当黄标车进行报废更新操作之时，务必将新能源汽车列为优先予以考量的对象。这也就意味着，原本存在潜在再度购置燃油车意愿而获取的指标，当下需要优先转而给予电动车以及插电混动车型。
关乎机要通信的车辆，以及执法执勤中跑固定路线的车辆，往后更新之际，更应当直接采用新能源车。此类车辆每日行驶里程能够得到控制，并且充电便利，使用电动车相较于燃油车，可节省下一笔数额颇为可观的油钱以及保养费用。基层单位进行过核算，一辆电动车单单一年的燃料费便能够省下两万多元。
充电桩跟着城市规划一起走
只是一味地推车却不建桩，那便等同于白白劳作。山东省政府做出了明确要求，充电设施应当与城市规划一同推进。不管是旧城改造，还是新城建设，都需要将公交、出租以及物流车的充换电设施纳入考虑范围。在城市综合客运枢纽、公交停车场这类场所，一定要配备建设快充和慢充设施。
重点更是新建的小区以及公共场所。按照文件规定，于设计阶段，充电桩这些地方就要同步进行规划，不可以等建造完成之后再去返工。往后居民购买电动车，无需再与物业为装充电桩之事而产生扯皮行为，原因在于规划期间就已经预留好了位置以及电力容量。
高速服务区要配快速充电站
担忧跑长途会没电吗？山东正在对在高速公路上建造充电设施展开研究。未来于高速公路服务区，将会配备建设快速充电桩，使得电动车和燃油车一样畅快无阻地跑城际。若这个举措能够得以落实，济南到达青岛、烟台到达临沂之路，全程都无需忧虑续航问题。
打造高速公路城际快充网络，属于山东推行新能源车的关键环节。只要主要高速道路干线都已被快充站所覆盖，那么跨城上下班、周末外出游玩驾驶电动车便全然不会有担忧了。这对于私家车拥有者而言，可谓切切实实的有益之处。
公务出行示范效应不可小看
政府车队率先启用新能源车，其最为关键重要的作用并非是节省那少许的燃油费用，而是向市场传达传递信心。一旦老百姓瞧见警车、公务车其上皆悬挂着绿色车牌，自然而然便会得出认为此项技术值得信赖可靠这样的认知。在青岛，有一位公务员讲述表明，其所在单位更换为电动车之后，好多前来办理事务的市民纷纷聚拢凑过来询问打听使用体验感受。
比起广告，这种示范效应更为管用。山东所设定的采购比例一直处于每年有所增加的状态，这就意味着在未来的几年当中会有数量众多的公务电动车行驶在道路之上。这些公务电动车就是那种移动着的活生生的广告，能够加快消除普通消费者面对新能源车时所产生的各种各样的顾虑。
物流公交领域也要绿色转型
新能源汽车的下一个主战场在这样一些领域，即城市公交、出租车、物流配送，文件专门提到，充换电设施要在公交枢纽、出租汽车运营站、城市配送中心进行配建，顺丰、京东等快递企业开展配送任务时所使用的配送车也就是快递车 ，未来也得逐渐替换成电动的。
临沂物流园区有位经理算过，园区内短途接驳车要是全都换成电动的，一年能省下十几万的油费，并且充电比加油便宜，维护也简便，企业虽说初期投入比较大，然而三五年就能收回成本，这样的一笔经济账，使得许多物流公司开端主动申请去建充电桩。
瞧见山东这般大力去推行新能源车，你认为公务车率先去更换电动车，能够使你在购买下一辆车的时候，也将新能源作为考虑对象吗？欢迎于评论区谈谈你的看法，倘若觉得文章存有实效，那就别忘了点个赞并分享给友人！
